Представитель NTSB: Пожар в Южном Норфолке, скорее всего, начался в вагоне, содержащем смолу

Дженнифер Хоменди

Пожар, который привел к крушению поезда 3 февраля в Восточной Палестине, штат Огайо, вероятно, начался в железнодорожном вагоне, содержащем пластиковую смолу, сообщил на прошлой неделе правительственный чиновник.

Выступая перед комитетом Сената США, Дженнифер Хоменди заявила, что «сочетание пластиковых гранул в 23-м автомобиле и горячей оси этого автомобиля, вероятно, и привело к первому возгоранию». Хоменди является председателем Национального совета по безопасности на транспорте.

Хоменди не уточнил, какой тип смолы перевозил загоревшийся автомобиль. Список, ранее опубликованный в Интернете Агентством по охране окружающей среды США, показал, что в поезде было четыре вагона из ПВХ и по два вагона из полиэтилена и полипропилена.

Согласно списку, два автомобиля из ПВХ значились как «пострадавшие от пожара». Два вагона из полипропиленовой смолы не попали под откос. Статус двух автомобилей ЧП остался неясным.

Поезд Norfolk Southern также перевозил пять вагонов мономера винилхлорида, сырья, используемого для производства смолы ПВХ. Повышение температуры в одном из этих вагонов создало риск взрыва и заставило железнодорожные и государственные бригады осушить и сжечь все пять вагонов 5 февраля, что привело к появлению химических запахов и густому черному дыму. В пяти автомобилях содержалось в общей сложности почти 116 000 галлонов VCM.

21 марта NTSB опубликовал результаты испытаний устройств сброса давления на автомобилях VCM. Комиссия «обнаружила аномалии в работе некоторых PRD, которые могли поставить под угрозу их способность сбрасывать давление» и что, согласно спецификациям производителя, одна из внутренних пружин установленных PRD была покрыта алюминием, который несовместим с VCM.

Обнаруженные аномалии «потребуют дальнейшего тестирования и оценки для оценки влияния на работу PRD», заявили официальные лица. Они добавили, что, хотя алюминиевые обломки из расплавленных защитных крышек корпуса попадали в зоны разгрузки PRD, не было никаких доказательств того, что расплавленный алюминий попал в резервуар. NTSB «продолжает оценивать, повлияли ли обломки на операцию PRD», заявили они.

Местные жители, некоторые из которых были эвакуированы, выразили обеспокоенность по поводу потенциальных рисков для здоровья от сжигания ВХМ, а также потенциального воздействия на воздух, почву и воду в этом районе.

"Температура внутри одной из цистерн все еще повышалась, что свидетельствует о том, что винилхлорид подвергается полимеризации - цепной химической реакции, которая может создать опасность взрыва", - сказала Хоменди в своих показаниях.

Она добавила, что NTSB «не имел никакой роли в решении о вентиляции и сожжении пяти вагонов-цистерн с винилхлоридом; однако мы оценим это решение и процесс вентиляции и сжигания в нашем расследовании».

Расследование NTSB продолжается, и Доменди сообщил, что в июне в Восточной Палестине пройдут слушания по делу. По словам Доменди, слушание «позволит нам собрать показания свидетелей под присягой по вопросам, выявленным следственной группой по этому происшествию… [и] будет полностью ознакомительным по своему характеру и открытым для общественности.

Она добавила, что будущие расследования будут сосредоточены на конструкции цистерн и повреждениях, связанных с сходом с рельсов, анализе мер реагирования на аварию, включая выпуск воздуха и сжигание VCM, а также на практике проверки железнодорожных вагонов.

22 марта Агентство по охране окружающей среды США заявило, что его командный центр в Восточной Палестине «готовился к прогнозируемому в этом районе сильному дождю».

Представители Агентства по охране окружающей среды заявили, что агентство рассмотрело предварительные данные некоторых проб почвы, связанных с контролируемым сжиганием ВХМ. Окончательные результаты будут доступны в ближайшие недели, но они заявили, что анализ предварительных данных Агентством по охране окружающей среды показывает, что уровни полулетучих органических химикатов и диоксинов в образцах аналогичны типичным фоновым уровням.

По данным Агентства по охране окружающей среды, по состоянию на 20 марта из этого района было вывезено почти 15 000 фунтов загрязненной почвы, а также 7 миллионов галлонов жидких отходов. Большая часть этой почвы была вывезена на места в Огайо для сжигания. Остальное будет отправлено на свалки в Мичигане и Индиане. Жидкие отходы из этого района утилизируются путем закачки в глубокие скважины на объектах в Огайо, Мичигане и Техасе.